Davantage de routes, davantage de déplacements? Modélisation des déplacements des véhicules utilitaires légers

La construction de nouvelles routes incite-t-elle plus de gens à se servir du réseau routier? La restriction de la capacité du réseau routier est-elle une manière efficace de gérer l’utilisation des véhicules utilitaires légers? Le rapport intitulé Modélisation des déplacements des véhicules utilitaires légers traite de ces arguments et de ces questions et aboutit à des réponses étonnantes. Ses auteurs ont élaboré un modèle qui permet d’analyser les effets de la richesse et des prix sur l’utilisation des véhicules utilitaires légers par habitant au Canada, examinent les implications de ces effets pour les décideurs du pays et expliquent comment des stratégies socio-économiques comme la tarification des routes, l’imposition de taxes sur les carburants et l’accroissement de la densité urbaine peuvent aider à relever le défi de la gestion de l’utilisation des véhicules utilitaires légers dans une société qui doit composer avec des restrictions des émissions de carbone.